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　　 8月7日上午8時許，武漢光谷現(xiàn)代有軌電車在江夏流芳園橫路站附近，一輛有軌電車與白色越野車發(fā)生碰撞。有軌電車運營方稱，意外未造成人員受傷，雙方自行撤離現(xiàn)場。

　　 有軌電車與機動車相撞

　　 事發(fā)后，記者致電交管部門。據(jù)介紹，當日交管并未接到上述事故警情。

　　市民劉先生提供的現(xiàn)場照片顯示，事發(fā)路面黃色網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)，白色越野車車頭左側(cè)與有軌電車右側(cè)接觸。記者就此采訪有軌電車管理方武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運營有限公司，相關(guān)負責人稱，事發(fā)時，有軌電車在正常行駛時，白色機動車轉(zhuǎn)向有軌電車的通道，雙方發(fā)現(xiàn)異常后均采取制動措施，有軌電車車身接觸機動車，未造成太大損失。

　　 該負責人還稱，后經(jīng)雙方駕駛員協(xié)商達成一致，在數(shù)分鐘內(nèi)雙方離開現(xiàn)場，未對現(xiàn)場交通造成影響。

　　這并非有軌電車首撞，2018年4月4日下午16時43分，在關(guān)山大道武漢職業(yè)學院門口，一列按信號燈正常行駛的光谷有軌電車L1線路列車，在該路口，被一輛小轎車擦碰。

　　事故中，有軌電車車頭前方罩板表面出現(xiàn)輕微損傷，因罩板內(nèi)為防撞裝置，其車體結(jié)構(gòu)未受到影響，不影響該列車正常行駛。經(jīng)有軌電車生產(chǎn)廠家初步判定，車頭輕微損傷所造成的修復(fù)費用約為6萬元。

　　 這幾種行為易釀危險

　　據(jù)介紹，為了保障有軌電車安全，光谷有軌電車通過智能交通信號、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺，有軌電車信號燈與社會車輛信號燈統(tǒng)一聯(lián)動，有軌電車嚴格按照路口交通信號行駛通行；同時，在沿線路口設(shè)有交通標識標線、標志標牌、反光設(shè)施，提醒社會車輛和行人遵守交通規(guī)則。

　　 記者從武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運營有限公司獲悉，運營過程中，以下行為容易導(dǎo)致行人、機動車以及有軌電車的安全受到威脅。

　　行人翻越護欄，穿行軌行區(qū)，由于有軌電車車輛自重大，制動距離長，行人一旦與有軌電車相撞，容易威脅人的生命財產(chǎn)安全；機動車壓黃色網(wǎng)格線停車，也存在很大安全隱患，因為黃格線處可能屬于有軌電車通行區(qū)域，停車可能逼停有軌電車，車輛易擦碰；乘客在候車時越過安全黃線、乘車時未站穩(wěn)扶好，列車即將關(guān)門時，乘客搶上車、搶下車，也可能釀成意外。